‍

‍

Zero-emissiezones staan steeds vaker centraal in het debat over de toekomst van mobiliteit en duurzaamheid. Gemeenten spelen hierin een cruciale rol, omdat zij verantwoordelijk zijn voor de invoering en handhaving van deze zones, maar ook voor de informatievoorziening en communicatie richting inwoners. 

‍

Uit gegevens van Coosto’s social listening module blijkt dat de Nederlandse bevolking zich in 2024 meer dan ooit bezighield met emissievrije zones in hun gemeente.  Dit geeft aan dat het thema leeft onder de bevolking, maar roept ook vragen op over de uitdagingen en kansen die zero-emissiezones met zich meebrengen.

‍

De opkomst van zero-emissiezones

Zero-emissiezones worden ingevoerd om de luchtkwaliteit te verbeteren en CO2-uitstoot te verminderen. Het gaat hierbij om gebieden waar alleen voertuigen zonder uitstoot, zoals elektrische auto's en waterstofvoertuigen, zijn toegestaan. Gemeenten zoals Amsterdam en Rotterdam lopen hierin voorop en plannen om tegen 2030 grote delen van hun stad emissievrij te maken. Dit beleid sluit aan bij nationale en Europese doelstellingen om klimaatverandering tegen te gaan.

Toch is er nog een lange weg te gaan. Uit onderzoek van ElaadNL, een kennis- en innovatiecentrum dat zich richt op slim en duurzaam opladen van elektrische voertuigen, blijkt dat elektrische auto’s pas tegen het midden van de jaren 2040 het grootste deel van het Nederlandse wagenpark zullen uitmaken. Dit schetst een uitdagend tijdspad voor gemeenten die hun infrastructuur op tijd willen aanpassen.

‍

Risico’s en bezorgdheid onder de bevolking

Hoewel zero-emissiezones een stap in de juiste richting zijn, zijn ze niet zonder risico’s. Uit data van Listen blijkt dat de meeste berichten over dit onderwerp een negatief sentiment hebben. Dit wijst erop dat inwoners zich zorgen maken over de invoering van deze zones. Veelgehoorde bezwaren zijn:

1. Financiële impact: Veel inwoners vrezen dat zij hun huidige voertuigen niet kunnen vervangen door een duur elektrisch model.

2. Verkeersdrukte: Er is bezorgdheid dat vrachtverkeer en auto's zullen uitwijken naar omliggende gebieden, wat leidt tot “groene files” buiten de emissiezones.

3. Onvoldoende laadpalen: De laadpaalinfrastructuur groeit, maar niet altijd snel genoeg om aan de toekomstige vraag te voldoen.

‍

Kansen voor gemeenten

Naast deze uitdagingen bieden zero-emissiezones ook kansen. Gemeenten kunnen hiermee hun duurzaamheidsdoelen halen en hun stad aantrekkelijker maken voor inwoners en bedrijven. Bovendien ontstaat er ruimte voor innovatie op het gebied van stadslogistiek en gedeelde mobiliteit. Denk bijvoorbeeld aan de inzet van elektrische deelauto’s en cargobikes voor leveringen.

Door inwoners tijdig te betrekken bij beleidsvorming en hen te informeren over subsidies en alternatieven, kunnen gemeenten draagvlak creëren. Onderzoek van TNO benadrukt dat succesvolle implementatie van duurzame mobiliteit sterk afhankelijk is van duidelijke communicatie en burgerparticipatie.

‍

Hoe Coosto gemeenten kan helpen

Met de tooling van Coosto kunnen gemeenten deze trends en sentimenten nauwkeurig monitoren en analyseren. Coosto’s platform biedt de mogelijkheid om:

• Gemeenten kunnen real-time zien wat er leeft bij inwoners en hierop inspelen dankzij social listening en media monitoring.
• Sentimentanalyses uit te voeren: Met ‘Gerelateerde reacties’ kan het sentiment rondom zero-emissiezones volledig in kaart worden gebracht en kunnen zorgen vroegtijdig worden gesignaleerd.
• Datagedreven beslissingen te nemen: 
• Door Discover te gebruiken, kunnen gemeenten trends en discussies identificeren die van invloed zijn op hun beleid.

Door gebruik te maken van de inzichten uit Coosto kunnen gemeenten niet alleen effectiever communiceren, maar ook beter inspelen op de behoeften en zorgen van hun inwoners. Tooling zoals Coosto ondersteunt gemeenten om de transitie naar zero-emissiezones soepel en succesvol laten verlopen.

‍

‍

‍